ABUP艾拉比-汽车OTA固件升级_汽车软件OTA升级_汽车FOTA系统升级

车联网：网络安全是重中之重 OTA为汽车安全保驾护航

2018-03-08

相信关注汽车领域的都知道特斯拉ModelS遭入侵事件，黑客们完全不用接触汽车，仅仅通过远程攻击，就可以在千里之外遥控别人的特斯拉，通过ModelS存在的漏洞打开车门并开走，此外还能向ModelS发送“自杀”命令，在车辆正常行驶中突然关闭系统引擎，这可以说是特斯拉史上最大漏洞。与电脑、手机的黑客入侵不同，当汽车遭受黑客攻击时，却是致命的。随着车联网的快速发展，针对汽车网络安全的话题一直都备受关注。

汽车OTA升级的对互联网汽车的意义是什么？

2018-09-07

今天的绝大多数汽车如果要更新软件需要将它送到当地的汽车经销商。特斯拉电动汽车是少数的例外，它能通过无线汽车OTA升级更新软件。但ABIResearch的一份报告预测，到2022年将会有2.03亿辆部汽车能通过汽车OTA升级方式更新软件，其中至少2200万辆汽车还能通过汽车OTA升级更新固件。汽车制造商快速普及汽车OTA升级更新的原因包括：召回成本，自主驾驶和基于软件复杂性的安全风险的增加。 OTA

关于汽车OTA升级传统OEM有哪些顾虑？

2018-09-06

在汽车OTA升级被特斯拉带起节奏之后，车企也只好咬牙上硬件，推云服务平台，大规模推汽车OTA升级了。但只能老车老办法，新车新办法。丰田、大众、福特、沃尔沃先后宣布跟进。国内厂商而言，上汽、东风雪铁龙和长安福特较为积极，为他们提供汽车OTA升级服务的自然有第三方服务商。 OEM商们很快就意识到，汽车OTA升级可以避免很多不必要的召回，省下的都是白花花的银子。理论上，同样具备bootloader功能

为何车企纷纷配备OTA升级技术？

2018-09-05

OTA升级并不令人陌生，手机固件和APP更新，都通过OTA升级方式。无论手机厂商/经销商，或者APP供方，从不因为更新这种远程就能轻易做到的服务，而选择将客户肉身召唤到自己身边来刷。后者听上去就不像好主意。 OTA升级就是特斯拉于2013年首创，在3年后才有车企声称打算这么做，从去年底到今年，有大批一二线车企跟进。不是车企的反射弧太长，貌似后者的既往资产包袱太重，导致瞻前顾后、缩手缩脚。但细究起来

车联网：网络安全是重中之重 OTA为汽车安全保驾护航

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关于汽车OTA升级 传统OEM有哪些顾虑？

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