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行业解读

车联网:网络安全是重中之重 OTA为汽车安全保驾护航
相信关注汽车领域的都知道特斯拉ModelS遭入侵事件,黑客们完全不用接触汽车,仅仅通过远程攻击,就可以在千里之外遥控别人的特斯拉,通过ModelS存在的漏洞打开车门并开走,此外还能向ModelS发送“自杀”命令,在车辆正常行驶中突然关闭系统引擎,这可以说是特斯拉史上最大漏洞。与电脑、手机的黑客入侵不同,当汽车遭受黑客攻击时,却是致命的。随着车联网的快速发展,针对汽车网络安全的话题一直都备受关注。 
汽车OTA升级的对互联网汽车的意义是什么?
今天的绝大多数汽车如果要更新软件需要将它送到当地的汽车经销商。特斯拉电动汽车是少数的例外,它能通过无线汽车OTA升级更新软件。但ABIResearch的一份报告预测,到2022年将会有2.03亿辆部汽车能通过汽车OTA升级方式更新软件,其中至少2200万辆汽车还能通过汽车OTA升级更新固件。汽车制造商快速普及汽车OTA升级更新的原因包括:召回成本,自主驾驶和基于软件复杂性的安全风险的增加。 OTA
关于汽车OTA升级 传统OEM有哪些顾虑?
在汽车OTA升级被特斯拉带起节奏之后,车企也只好咬牙上硬件,推云服务平台,大规模推汽车OTA升级了。但只能老车老办法,新车新办法。 丰田、大众、福特、沃尔沃先后宣布跟进。国内厂商而言,上汽、东风雪铁龙和长安福特较为积极,为他们提供汽车OTA升级服务的自然有第三方服务商。 OEM商们很快就意识到,汽车OTA升级可以避免很多不必要的召回,省下的都是白花花的银子。理论上,同样具备bootloader功能
为何车企纷纷配备OTA升级技术?
OTA升级并不令人陌生,手机固件和APP更新,都通过OTA升级方式。无论手机厂商/经销商,或者APP供方,从不因为更新这种远程就能轻易做到的服务,而选择将客户肉身召唤到自己身边来刷。后者听上去就不像好主意。 OTA升级就是特斯拉于2013年首创,在3年后才有车企声称打算这么做,从去年底到今年,有大批一二线车企跟进。不是车企的反射弧太长,貌似后者的既往资产包袱太重,导致瞻前顾后、缩手缩脚。但细究起来
OTA系统升级能实现哪些功能?
最近两年OTA一词火热,行业内人士对此自然不陌生,但对于行业外的人士来说,似乎有点不明就里。其实OTA系统升级是空中下载技术,是通过移动通信(GSM或CDMA)的空中接口对SIM卡数据及应用进行远程管理的技术。随着技术的发展,OTA系统升级不仅可以用于手机,还可用于各种智能网联产品里,如汽车、智能家居等。 空中接口可以采用WAP、GPRS、CDMA1X、WIFI及短消息技术。OTA系统升级技术的应
智能汽车风口下 汽车OTA升级成焦点
近两年,车联网可以说是智能汽车行业的一大风口,一时间市面上多出来众多智能汽车造车企业。不过说到车联网,不得不说说汽车OTA升级技术,因为智能网联汽车,离不开汽车OTA升级! 十年来,随着市场内逐渐兴起“可更新的汽车信息娱乐系统”的概念,汽车制造商也“赶时髦”地推出了可升级的车机系统和以及配备了联网功能的汽车。而像特斯拉这样来自硅谷的公司则走得更远,率先开始为车主提供汽车OTA升级远程更新服务。据国
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