据了解，目前软件可售的方式有多种：一是购车时，将软件功能以加装包的方式买入，出厂就激活，计入用户的购车成本，和其他的加装包一样，往往用户的购买意愿并不强烈；二是购车后，通过APP购买，需要黑屏重启系统，更新配置字后才能开通功能，耗时过长，用户体验不好；三是用车过程中，车主伴随着OTA新功能的推出，通过APP或车机商城，以免费试用、兑换券或者直接付费等方式，对软件功能进行订阅或一次性买断，并且在购买后立即生效。

过程式购买的方式更符合现阶段技术发展的特征，同时技术尝鲜也更符合车主对新体验的极致追求。而相比前两种，第三种方式，运营手段丰富，厂家可以在OTA新功能发布前，就推出各种广告与优惠券、积分兑换等促销活动，不断增强用户订阅或一次性买断的动机，且成交量随着车辆保有量的增加而增长。这种能力不仅适用于高价值智能驾驶功能的购买，其他任何具有吸引力的功能都可以打包为一个商品进行销售与运营。但目前具备该能力的车厂寥寥无几。

用户追逐新技术、新功能的热情如同滚滚向前的车轮，持续不断、热辣滚烫。用户对华为ADS的期待空前强烈。赛力斯问界2月销量再超理想，便是用户用行动投票的结果。

对于追求极致体验的用户来说，菜要趁热吃，功能要趁鲜用，每一刻的新鲜感都至关重要。赛力斯深谙此道，在问界M9推出的同时，用最短的时间向用户推送了V4.2.0.7版本的OTA升级，新增不依赖高精地图的城区智驾领航辅助（City NCA）的高阶智驾功能，同时推出了6000元的ADS 高阶功能包（M9专属 权益兑换）软件可售商品，极大刺激了用户购买的欲望。

着眼用户开启新功能的全过程，如何高效便捷？

问界M9给出了最佳实践。让软件即买即用、即享即有，达成软件与硬件的深度融合，是问界软件可售的一大亮点。

相较于特斯拉的软件可售，问界M9的订阅服务无需购买后繁琐的车机重启，只需要在手机APP中下单购买，功能即刻生效。从下单到功能激活，只需要1分钟的时间就可享用最新高阶无图智驾，用户直呼高效。