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会上，联合电子总经理熊伟铭发表主题演讲，分享了联合电子在“两化两新”战略指导下，新型电子电气架构和SOA服务化软件解决方案的落地实践成果，以及智能网联发展的最新思考和布局。
智能汽车的新基建是基于跨域融合的中央计算+区域化+SOA的新型EEA解决方案，熊总指出：基础硬件决定架构高度，通信主干网决定架构宽度，软件生态决定架构广度。因此联合电子推出了车云一体化系统解决方案，包括中央集中式区域化架构硬件方案（中央计算平台+区域控制器）和面向服务的汽车软件开发平台USP。联合电子将全力打造新架构下的“积木式”平台解决方案，以灵活的合作模式、开放共建的态度、优质的服务，助力车厂打造极致的终端用户体验。
当前联合电子同步在为8个客户开发新架构下的中央计算+区域控制器的平台，并将在今年6月实现中国市场首个区域控制器产品的量产，通过区域化的架构可以实现15+独立ECU的集成，通讯速率从2M最高提升至1000M。
联合电子副总经理郭晓潞发布了USP 2.0开发者平台（UAES Software Platform），并详细介绍了该平台的具体功能和未来规划。
USP2.0开发者平台是一款面向服务架构的汽车软件开发平台，为开发者提供便捷、高效的软件工具和服务组件，助力智能汽车软件生态建设，加速车载场景下应用软件的开发与落地。
USP2.0平台以开发者为中心，建立矩阵化服务体系，为开发者提供产品原型设计工具、车载应用开发工具以及丰富的组件与服务库，目前已累计释放1100余个车辆API，60余个OTA API和50余个AI算子，覆盖车身控制、能量管理、运动控制、热管理等功能域。联合电子期待更多的合作伙伴和开发者加入USP平台，丰富跨域功能的服务组件，以更全面的原子和基础服务助力打造全场景、有价值、可落地的功能体验。
艾拉比、一汽红旗
和开发者为USP平台强势站台
发布会上，艾拉比结合自身OTA能力，展示了基于联合电子USP平台和硬件基础打造的端到端车辆FOTA系统解决方案，助力车厂为用户提供更快速、更安全、更稳定的升级体验，为行业提供了最佳实践方案。
与联合电子在SOA领域深入合作的一汽红旗现身说法，他们利用USP平台丰富的场景库，在智能自动驻车功能的开发中，提高仿真验证效率，缩短软件开发周期，加速实现整车产品智能化。
联合电子的新人系统工程师与资深架构师也分别分享了如何使用USP平台进行高效开发的心路历程。
伙伴共建，共话汽车新生态
